在觀光人口與日俱增的今天，景點的商家總是絞盡腦汁，想出新花招來招攬客人。觀光業，如火如荼；觀光客，源源不絕。不過，在這個興盛的產業中，是不是也需要談一點倫理，多一點討論呢?
文圖│玉溪有容編輯台
尼泊爾，一個高度仰賴觀光產業的國家，雖不像世界銀行統計下的柬埔寨那樣，是靠觀光賺取了最多外匯的國家，但也相去不遠了。每年到了旺季，觀光客絡繹不絕地湧入這個山中小國，尤其是登山客，能把喜馬拉雅山上的熱門小徑塞得滿滿的。以至於當地的雪巴人總會開玩笑地說原來他們的高山上也有高速公路，而且旺季一到就嚴重塞車。觀光客，為當地人帶來了財富，但不可諱言地也引發了當地生態、環境、水源、飲食、區域文化，甚至是對在地生活的劇烈衝擊。
無論如何，觀光業在尼泊爾有著舉足輕重的地位。因此，它所凸顯的問題與引發的現象也特別引人關注。以最近幾年在景點Pokhara興起的活動「Flying with Birds」為例，就掀起一波又一波的討論。
│號稱是受傷後被救援回來的埃及禿鷹，現在是「比翼同飛」的鳥工作人員。
乘著滑翔翼與鳥同飛，聽來相當誘人。尤其是飛翔在海拔827公尺的Pokhara盆地，環視著喜馬拉雅山，俯瞰著美麗的費娃湖，絕對是一個很特殊的經驗。可是被訓練來與人同飛的鳥，到底是甚麼處境呢?這些訓練有素，懂得飛在觀光客身旁的鳥，是已經瀕臨絕種的猛禽埃及禿鷹，還有黑鳶(俗名老鷹)。
埃及禿鷹展翼時可達一點七公尺。在埃及，人們視牠為天空之神，聯合國在2008年將牠列為頻臨絕種的動物。不過這種鳥類現在卻被一位英國來的馴鳥師馴服到到能夠與人同飛。聽起來，真的很酷；看起來，也真的很酷。可是這些事看在尼泊爾當地為野生鳥類保育費盡心力的生態先鋒眼中，卻一點也不酷。因為這個新興活動的昌盛，有可能引發年年死亡率遽增的禿鷹，面對更艱難的生存挑戰。因為與鳥同飛帶來的錢潮，將使許多當地人獵捕禿鷹，接受馴服，然後陪人飛行。
與禿鷹或黑鳶一同翱翔天際的活動近年深受到觀光客的青睞。雖然與鳥同飛索價不低，不過只要是氣候許可的情況下，常常就會看到天空上出現了一點又一點的滑翔翼，外加一隻猛禽隨伺在側。除去了雨季，一年有半年的時間，「比翼同飛」變成了Pokhara景點著名的觀光活動之一。被馴服的鷹隼，出勤時放風飛翔，沒有生意時，大半時間就困坐籠中。
│黑鳶(老鷹)的羽毛不只很輕，又能保溫、隔熱、防水，是飛行上的利器。
當不穩定的氣流來襲時，牠們有獨特的「撥風羽」能穩定自身、減少阻
力、控制氣流方向，便於定位。
乍看之下趣味十足的「比翼同飛」，宛如猛禽與人之間一段美好的二重奏。在齊飛的過程中，人們難得可以近距離地觀察牠們。感覺上，的確獨特萬分。但是就在我們跟隨著當地的保育先鋒深入探訪這個活動之後，卻開始想著─「真的需要這麼玩嗎?」。受傷後得到救援的猛禽，來到馴鳥師的懷抱，看似幸運地找到了庇護所，可是，最後成了活動的生財工具，而且這個活動還可能引起當地觀光業者一一跟進….
抬頭看到這些大鳥們在「比翼同飛」中執勤時，其實心裡比較希望可以將旁邊的滑翔翼「框起來、刪掉」，然後想像著牠們自己悠然飛翔的樣子。籠子，不該是禿鷹或黑鳶生活的地方；觀光，也不需是牠們參與的產業。我們人，就以「盡量不打擾自然萬物，還給牠們該有樣貌」的方式去觀光吧!
│黑鳶有著中空的骨骼，硬但輕薄，因而減輕了牠飛行的重量，在演化的過程中
有別於其他動物的骨骼構造。其翼骨內具有骨絲架，可以支撐超大翅膀運作時
的張力，利於振翅或滑行支撐。更奇妙的是牠中空的骨骼同時也是氣室的延
伸，所以能貯存氧氣，以助其雙重呼吸之用。另外，牠雙焦距的眼球，既是放
大鏡，也是望眼鏡，能在數百公尺外的高空中，尋弋地面的獵物。
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